车尾气有蓝烟是因为涡轮增压器漏油了？之前买530li的是时候销售说不容易烧机油，这种情况是不是会烧机油了？车尾气有蓝烟是因为涡轮增压器漏油了？之前买530li的是时候销售说不容易烧机油，这种情况是不是会烧机油了？ 尾气冒蓝烟与气门油封相关，但如果是发动机内油环，气环严重磨损或局部缺失的，也会烧机油冒蓝烟，总之烧机油不是小问题，应该尽早检查原因，尽早解决，这种问题不解决的，只会越来越严重的。 你好，是停放一晚上之后再开冒蓝烟一会就消失了还是一只冒蓝烟，偶尔说明是涡轮增压的小管的问题，现在已经有改良版，多了一个单向阀防止机油回流。 如果涡轮增压器出现漏油现象，那么要寻找漏油的位置，并且进行修复。现在有很多汽车发动机都采用涡轮增压技术，涡轮增压可以在不提升发动机排量的基础上增加进入发动机的空气，那么这样就会让发动机的动力更强。以前涡轮增压技术还没有大规模普及时，提升发动机的动力最直接的办法就是增加汽缸数量并且增加排气量。后来，涡 14年以后的吗？宝马一般都是缸套设计的问题烧的，缸套是网状的，难免会有些烧，比不上本田丰田之类的车，只要不会烧的很离谱就不必理会 车尾气有蓝烟不一定是因为涡轮增压器漏油了，你可以开车去维修点检查一下。 有蓝烟有可能是涡轮增压器漏油了，换个增加器看看，这种情况一般是会烧机油的，其实老实说5系很容易烧机油，我的525li也在烧，不过我们用德国进口的GT魔力红机油改善后，倒是不影响驾驶，反正这种PAO机油动力强，而且一万多公里都不衰退，正常开没什么问题。 @2019
一、烧机油主要原因
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低，会导致磨损加剧，另外，机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良，使活塞环和气缸壁的磨损增加，密封性能下降，导致烧机油。
2、活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象；另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
3、机油加注量过多所引起的烧机油。当机油加注超过中线时，由于机油压力过高，发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
4、涡轮增压器漏油。涡轮增压器装在排气管前端，工作温度很高，涡轮和泵轮在发动机全负荷运转时，转速可达到每分钟1－2万转。其涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承，该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时，机油被烘烤变成蓝烟排出。
5、气门油封存在渗漏，是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。
二、预防烧机油的方法
1、使用符合车辆技术要求指标的机油。很多车主从来不看车辆使用手册，开车几年至今不知道自己的车辆是使用什么质量和粘度等级的机油，在使用机油问题上有很大的随意性。使用机油一是注意质量指标，二是注意粘度指标。质量指标是指尽量选用SL以上的级别，粘度指标就要严格按照汽车手册中对粘度指标的规定，不能过低或过高。
2、避免经常性的急加速和长时间超高速行驶。发动机超高速转动时容易使润滑油油膜的断裂，导致润滑不良和转动部位干磨，当成为经常性操作时，就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的最好方法之一。
3、机油加注时一定要符合规范。当机油加注量超过中线时，应当要求修理工把多余的机油抽出，另外，观察机油量要以第二天出车前观察的量为准。
4、如果发现烧机油，尽快到维修站进行检查。如果因发动机故障（如活塞环密封不好、气门油封渗漏、缸垫渗漏等），应当尽快到维修站检查，尽早修复故障。
