1.故障代码适用车型：Mini故障代码：P1366中文含义：点火线圈A，一次/二次-信号低英文含义：点火线圈A，一次/二次-信号低类别：动力总成系统(厂家自有含义)详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压。点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。2.故障码适用车型：本田、讴歌故障代码：P1366中文含义：曲轴位置(CKP)传感器(或TDC传感器)2-信号间歇英文含义：曲轴位置传感器(上止点传感器)2-间歇信号类别：动力总成系统(厂家自有含义)详细含义：曲轴的作用是连接活塞的曲轴位置(CKP传感器)用来检测TDC信号、曲轴转角信号和发动机转速信号，并输入电脑，以便电脑根据这些信号发出最佳点火正时指令。原因包括上止点信号电路故障、上止点拾音器总成或波动转子故障、上止点传感器故障、电子控制模块(PCM或ECM)故障等。3.故障代码适用车型：捷豹故障代码：P1366中文含义：点火线圈，6缸-未启动英文含义：点火线圈，6缸-未激活类别：动力总成系统(来自厂家自带含义)详细含义：点火线圈的作用是将汽车电池的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至上万伏电压。点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。4.故障代码适用车型：奥迪、大众故障代码：P1366中文含义：点火线圈/放大器，4缸-对地短路英文含义：点火线圈/放大器，4缸-对地短路类别：动力总成系统(来自厂家的含义)详细含义：点火线圈的作用是将汽车电瓶的12伏电压转换成火花塞点火所需的几千甚至几万伏电压。点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈漆包线较粗，匝数较少；次级线圈由较细的漆包线制成，匝数相对较多。初级线圈通电时，随着电流的增大，周围产生强磁场，铁芯储存磁场能量；当开关装置断开初级线圈的电路时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈感应出高压。新车不再使用分电器，而是电控多个独立点火线圈，为单个气缸提供点火。5.故障代码适用车型：奔驰故障代码：P1366中文含义：气缸切断系统、节气门切换阀-故障英文含义：气缸切断系统、节气门切换阀-故障类别：动力总成系统(含义来自厂家)详细含义：对于一些大功率的汽车，当负荷很小时，节气门几乎关闭，发动机需要做功才能获得进气。此时气缸内混合气的压缩压力也很低，导致效率低下。停缸系统可以通过关闭某些气缸的进气门和排气门来实现更高的发动机效率。6.故障代码适用车型：丰田、雷克萨斯故障代码：P1366中文含义：凸轮轴位置执行器，第1排，电路D-电路故障英文含义：凸轮轴位置执行器，第1排，电路D-电路故障类别：动力系统(来自厂家的含义)详细含义：凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀，OCV)根据发动机控制模块(ECM)的指令，通过改变凸轮轴调节器(机械式)的机油压力来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。该故障代码表示凸轮轴位置执行器电路电压超出标定的正常范围。
