摩托车发动机虽然是一个整体但可以分为，启动机构，变速机构，传输机构，做功机构。其中比较容易坏的就是传输机构和做功机构。摩托车发动机比较容易坏的零部件有如下几种
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活塞环，我将它称之为动力之源虽然只是几个简单的铁圈（可能这样形容不确切因为他是特殊材料制作的）但因为直接参与了做功，它是摩托车异损零部件之一。
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2.摩擦片，动力传输与切断的主要零部件如果操作不当很容易坏掉，尤其是弯梁发动机和三轮车发动机摩擦片是非常容易坏的。
3.火化塞，摩托车发动机最容易坏的零部件非他莫属由哪个零部件的故障率是可以高于它呢？
4.小链条，直接参与配气机构的传动所以很容易拉长也是比较容易坏的摩托车发动机零件。
启动机构和变速机构一般不容易坏，但如果操作不当就会出现打齿一般维修也比较麻烦。虽然说摩托车发动机有这么多易损零件但只要你足够爱护和保养你的车辆一般情况下是不会出现这些故障的。车友们你的发动机换过什么零件，现在骑行了多少公里呢？
摩托车的活塞环材料主要是钢，现在的摩托车都是四冲程的，活塞上上共有三道环，分别是第一道气环、第二道气环和油环，其中油环由波浪环和两个衬环组成。
摩托车的两道气环和油环都不一样，它们是有安装顺序的。从活塞顶部开始，从外观上看，第一道气环是亮的，第二次气环是黑的，第三道是组合油环。
一般日常维修中，活塞环用手直接拆装即可。拆卸时，用手轻轻把活塞环口掰开一点，轻轻的把它从活塞环槽内取出就行了，安装时按相反顺序安装。安装时要先装油环中的波浪环，再装两道衬环，然后再分别安装二环和一环，注意活塞环口有字的那面要朝上，各环环口不能重叠，也不要对着进、排气门和活塞销方向，在装好活塞环往缸体内安装时，要涂少许清洁机油。
