威驰相比dazzle的优势:
1.威驰比芷玄长，有5名乘客和一个大行李箱。多臀也可以在追尾的情况下多一点缓冲。
2.威驰比芷玄更安静，后备箱是隔离的，开口没有两厢那么大，隔音更好。
3.威驰属于一汽。威驰过去口碑不错。毕竟广汽不像一汽那么尖端，雅力士以前也很普通。
4、威驰比芷玄更有吸引力，芷玄看起来差很多。
5.威驰的离地间隙比芷玄高，威驰是140，芷玄是125。
致炫比威驰的优势:
1.两厢的威驰直接连接驾驶室，后面有一个大开口，后排可以放倒装载。(虽然空房间有限，但只为了这个，不如买个五菱之光)
2.车子比威驰矮300mm，倒车很方便。让我们被众多的小巷弄得眼花缭乱。
3，比较个性，年轻人比较喜欢两厢。
外观方面:如果熟悉威驰fs普通版的话，对威驰fs并不陌生，因为威驰FS最重要的变化就是从三厢演变成了两厢，前脸没有变化，设计也一样，但是两厢看起来比三厢协调很多，相信会更讨年轻人喜欢，而车尾部分设计的很炫。
内饰方面:威驰fs的内饰和芷玄很像，没有太大区别，但是从配色来看，芷玄的配色更时尚，而威驰fs的黑色内饰则比较沉闷。两者都属于家居风格，整体造型没有什么亮点。朴素的设计可能更适合大多数人的审美习惯。
动力方面:动力组合方面，威驰fs和芷玄也保持不变，分别采用1.3L和1.5L动力，传动系统配备5速手动或cvt变速箱。从发动机账面价值来看，维持fs和炫没什么区别。
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丰田威驰fs和致炫有什么区别
做为兄弟车系，保持fs和致炫拥有 过多类似的地区，这也让许多顾客担心，威驰fs和致炫哪家好？哪一个更升值呢？今日，大家就一起来看看威驰fs和致炫的比照，看一看谁更合适你。
外观设计设计方案
假如你了解一般版威驰，那针对威驰fs当然不容易生疏，由于威驰fs最首要的转变就是以三厢车演变成两箱车，前脸没有任何的更改，一模一样的设计方案，但是两厢造型设计看上去比三厢融洽许多，坚信会更讨年青人喜爱，而尾端则是运用了致炫的设计方案。
致炫较大 的特色莫过前脸的八字胡子，不得不承认那样的设计方案太激进派，过度个性化了。尾端C柱构建出升降式顶棚的设计方案，提高许多现代感，此外后尾灯造型设计也是不符合情理的不规律造型设计，总体觉得十分有个性。
车内饰
威驰fs的车内饰和致炫十分类似，没有很大的差别，仅仅从配色看来，致炫的配色更时尚潮流，而威驰fs黑色车内饰较为低沉。两者都归属于家居设计风格，总体造型设计没有闪光点，平淡如水的制定也许更适用于绝大多数人的美感习惯性。
车体规格
做为兄弟车系，车体规格层面都十分贴近，威驰fs和致炫保持一致的轮距，车里搭乘室内空间应当都没有多大差别。
动力
动力组成层面，威驰fs和致炫也维持同样，一样选用1.3L和1.5L动力，传动装置配搭5挡手动式或cvt变速器。从汽车发动机账目标值看来，保持fs和致炫并没有差别。
配备比照
大家选择了威驰fs和致炫1.3L动力的上手车系开展比照，在其中价钱也恰好相同，但是从比较中见到，威驰fs和致炫在硬件配置上没有显著差别。
安全驾驶体会
威驰FS和致炫的动力主要表现是稳稳的买菜车，低速档动力凑合足够，载满的时候会较为费劲。当速率上来以后，威驰开起来或是较为轻巧的，80千米以内的加快都能比较满意。CVT变速器十分平稳，仅仅减档逻辑性层面也有待改进，整体而言是台很经济实惠的代步出行小轿车。
升值
从二手车之家给予的数据看来，在保值率层面，威驰fs和致炫有非常大差别，在新汽车第五年情况下，致炫的保值率还能维持在50%之上，而威驰fs早就跌穿，第五年保值率仅有40%。数据信息仅作参考，新汽车保值率受许多要素危害。
汇总
威驰fs和致炫哪家好？假如你仅考虑到保值率的难题，那麼致炫更适合挑选。假如从威驰fs和致炫的高性价比和能力看来，二者基本上伯仲之间，对于该如何选择，假如你不在意保值率，那就需要按照自身的需要和爱好来挑选。
太平洋汽车网丰田致炫和威驰FS本质上没有什么区别，只是生产厂家不同而已。丰田致炫和威驰都搭载1.3L、1.5L自吸发动机，威驰车身尺寸是：长4435mm、宽1700mm、高1490mm，轴距为2550mm，前后轮距均为1460mm，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg。
忘记后面，单看前脸，毕竟是顶着威驰的名号从威驰的基础上改过来，把前脸动了似乎费时费力而且也不太厚道，座椅前脸干脆就是根本不动，不过两厢车配亮**车漆视觉效果相当不错。
从侧面开始，和致炫同平台的威驰FS可是不客气，侧面造型大量借鉴致炫造型，并且拥有4155mm的长度，因为是同平台，轮距轴距等都已经固定好了，设计直接拿过来也不会有违和感。
车尾更是毫不客气，致炫的车尾直接借过来就用，反正都一家人，都是丰田那么见外干啥对不对。
内饰咔咔的硬塑料在威驰上那都不是事儿，虽然比照国产这车不便宜，但是在丰田车里面这车可是够便宜了，凯美瑞那内饰和配置也一般般，还能指望威驰，不过实拍车型的配置还算比预想好一些，有多功能方向盘以及带蓝牙的大屏，另外这大屏是原厂的，不是后装的，虽然看着很像是后装的。
威驰FS的座椅跟致炫那真的是一家子座椅，薄、但是不算太难受，属于那种比较硬，但是还不是特别硬的状态，整体的舒适度能够接受。
威驰也好致炫也好，后排的空间一直都是没法指望的，威驰FS也不例外，日常天天坐满5人肯定是不太行，但是临时带上同事，顺路接一下同学也还行。
威驰FS倒是带有一个极其实用的功能，也就是后排比例放倒，也就是说行李较多但还不是特别多的时候，通过比例放倒起码还能保住一个或者两个后排座椅来坐人。
威驰和致炫都使用的1.5L发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米，匹配CVT变速箱，这台机器最大的特点就是没有特点，没有太多的先进技术，而且是一个用了很多年的老引擎，稳定、耐用、好修，外加其工信部综合油耗只要5L/100km就是它的全部特点。
威驰、威驰FS、致炫、致享这几款车其实就是同一款车，改改样子，两厢改三厢、三厢改两厢这么折腾来折腾去就弄出了这么多车，不过改的都是皮毛，基础没变，如果说想买个省油省心的合资小车，这四款哪个便宜买哪个，哪个有现车买哪个，哪个觉得好看买哪个就完了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
