135N调到126的理由其实我认为是为了降低油耗,配合CVT发动机的工作,因为CVT变速箱的工作特性就是你就给再大的低转速扭距,它也不会爆发无穷的力量,也是要在转速达到一定的区间才开始发力,而且CVT在低速的时候油耗比较大,所以我认为是为了降低油耗适合城市行使的路况而设定的!
科雷傲和奇骏的区别是什么
很多人在后台和评论区留言在问车型的时候，经常会提到一些同平台的姊妹车型，那么接下去一段时间，我们将会针对一些热销的姊妹车型进行一些对比~而这一次，我们要说的姊妹车型虽然脱胎于同一个平台，但是并不是一个品牌的~雷诺的科雷傲?和?日产奇骏~
之前有小伙伴留言，喜欢奇骏，但是不喜欢从众随主流，想看看科雷傲~在之前，这是一个奇骏和科雷傲之间的选择题。但是，突如其来的一个新闻，让这个选择题直接没有了悬念~
其实科雷傲和奇骏，本质上就是姊妹车型~两者尺寸差不多，轴距差不多，空间表现当然也是差不多的~两个车同属?雷诺-日产联盟?CMF-C平台架构。连动力也是一样的，采用日产MR20的2.0L发动机和QR25?2.5L发动机，匹配CVT无级变速箱。提供四驱可选~当然，采用这套动力总成、基于这个平台架构的还有雷诺科雷嘉、日产逍客，还有日产在国内的合资自主品牌?启辰T70、T90（启辰只有2.0，没有2.5动力）。据说下一代三菱欧蓝德，也将会基于这个平台打造……毕竟，雷诺-日产联盟已经变成了雷诺-日产-三菱联盟了……
价格方面，奇骏的指导价会比科雷傲略微高一点，不过奇骏在2.0和2.5的主销级别上都有7座版本可选，虽然7座状态空间表现不咋的，不过偶尔应急到是可以的。反观科雷傲，全系5座，没啥槽点，在2.5级别还有两驱版本可选，不过如果看2.5还是建议上四驱把，操控好一些，而且适时四驱的油耗差别并不大~
在配置方面，科雷傲全系标配6气囊（含侧气囊、侧气帘），好评~不过虽然主流的配置都是比较齐全的，但是一些时下潮流的配置相对欠缺、比如车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航的，而这些配置在奇骏上，2.5豪华版就开始搭载了。
在外观和内饰风格来看，科雷傲有着法系车的浪漫和精致，尤其是那个极具辨识度的大灯组、竖屏的中控等。而奇骏整体设计相对会成熟稳重一些。而从销量来看，奇骏的销量也是远远大于科雷傲的。
总结
这要是在平时，我肯定会给一小部分小资、文青，喜欢与众不同、浪漫的人群推荐科雷傲的。但是现在……其实没啥好说的，雷诺突然放弃中国乘用车市场，也就是说以后东风雷诺就不在存在了，那么现阶段去入手雷诺的车型显然是不理智的，哪怕真的N折，其实我也是不推荐的。毕竟，买车，除了前端价格这些，还有以后的质保、二手车残值、售后零配件等一系列的问题……
在我们的规划中，下期本来应该是要说说科雷嘉和逍客的对比选择，如果没有雷诺推出中国市场这回事，我其实还是蛮推荐科雷嘉的。至于具体更新不更新，看看大家的反馈吧~
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编辑/墨胖子
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太平洋汽车网科雷傲和奇骏虽然是同一个平台研发出来的车型，但是两款车还是有差距的，特别是在车型调教和做工质量方面的差别。
奇骏的舒适性相对要比科雷傲更好一点。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV.直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在?城市四驱车?，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。奇骏的性价比很高?,在一年一度的英国FleetWorld杂志评选中，奇骏力压群雄，连续第二年夺得年度最佳四轮驱动汽车称号。内饰设计很精致，炮筒式的仪表盘，让人一目了然的感觉，数码6碟高保真剧院CD+AUDIO音响系统，智能遥控钥匙系统，智能语音导航系统，ASCD定速巡航系统，倒车影像，侧可视系统，多媒体娱乐系统，防炫目内后视镜，车外温度显示，间歇式多级可调前雨刷器等先进技术在奇骏身上表现得淋漓尽致。
（图/文/摄：太平洋汽车网史丽丽）
