发动机机油的分类是：矿物质油、合成油、植物性机油，在汽车行业里面，这个一般是分为矿物质机油，半合成系列的机油和全合成系列的机油。第一，机油的粘度等级一般采用国际SAE级划分，有单级油和多级油之分，如SAE30、SAE40为单级油，SAE10W30、SAE15W40为多级油。第二，机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，被誉为汽车的血液。第三，机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
润滑油粘度的选择与温度、速度、负荷和工作环境有关。夏季高温，选择高粘度润滑油，高负荷高速发动机选择高粘度润滑油。例如，德国发动机通常被选择5W40粘度，日本车通常选择5W30粘度。如果发动机润滑油的粘度越大，汽车和机油制造商就没有必要投入这么多资金来开发低粘度机油和适用于低粘度机油的发动机。
发动机润滑油具有耐磨、清洁、密封、冷却、防腐、防锈等功能。其中，润滑油的粘度与环境温度密切相关。温度越高，粘度越低，粘度越低。80%的发动机磨损来自冷启动。润滑油粘度越大，摩擦阻力越大，低温流动性越低。如果粘度过大，车辆在低温下无法快速到达需要润滑的地方，零件的磨损就会增加。
低粘度机油最大的优点是省油。比如本田飞度，推荐0W-20，所以加这种机油是最省油的，低温流动性也是最好的。假如加了5W-30机油更注重高温性能和清洁能力。如果添加。5W-40高温保护性能比较好，但是低温启动和燃油经济性就比较差。适当降低粘度等级有利于降低摩擦阻力，提高速度，节能降耗。因此，正确的理解是选择低粘度型号和高粘度指数的润滑油。
不同粘度的机油不能随意使用或混合。值越高，粘度越高5w-40粘度高于5w-30粘度。如果标注5w20对于机油，使用40油会造成阻力，过大，高速时会造成修泵压力不足，润滑不足，可能会造成拉缸。同样的道理，如果使用了标记，5w40机油，使用，20油，也会导致润滑不足，因为过期润滑油，在钢牙较大的情况下，容易导致润滑不足，也可能导致拉缸。因此，总而言之，最好按照规定使用，否则可能会出现问题。
