1、机油乳化问题突出
劲客上市不久后，就出现了机油乳化的问题，被曝光后本该亡羊补牢也为时不晚，但厂家给出的解决方案车主的满意，并引起车主的不满。因此为什么劲客销量不好不建议购买，这或许是最大原因。
2、配置不尽人意
在追求全景天窗的时代里，劲客反而反道而行，全系无配天窗。高配才有那些倒车影像、Carplay、无钥匙启动进入等实用性功能。
3、做工比较粗糙
全黑的内饰显得有些沉闷，虽然部分饰件采用真皮包裹，但低配车型依然大部分采用搪塑工艺，廉价感非常高。即便支持carplay功能，但连接后车机系统不够灵敏，屏幕反光比较明显，遇到太阳照射基本看不清屏幕，如果能做磨砂处理效果会好一些。
4、后备箱设计不够合理
常规容积仅有428L，与缤智还有很大的差距，而且后备箱盖开关较高，身高180cm的朋友开闭才比较轻松，还有就是装卸货物的门槛较高，这对于个子不高的朋友不太友好的！
5、动力稍显不足
第三代1.5L、型号HR15DE自然吸气发动机，同样应用在日产阳光身上，处理技术比较成熟，动力比较肉也是劲客最大的缺点。油门初段还是比较灵敏的，动力也跟得上来，但到了中后段，加速感平淡，如果大负荷行驶更加吃力，毕竟排量就摆在那里。
劲客车质量好不？劲客车友驾驶感受
19种加劲客的缺点是，机油会产生乳化现象。但其他方面都表现很好。1、2019款日产加劲客是同级小型SUV中最便宜的车型，入门版售价为19535美元。在市场上与雪佛兰Trax、本田HR-V和福特Ecosport竞争。2、2019款日产刚客内饰设计比同级本田HR-V好多了。采用三辐式多功能方向盘设计，配备双圆形机器仪表板设计，中控台配备内置式触摸屏设计，画面精致。3、2019日产加劲客中控台配备7英寸触摸屏，配备蓝牙、电动车窗和门锁、远程无钥匙进入、以及3个USB接口。4、高版SR机型配备可选的1000美元套件，包括eight-speakerBose音响系统、Prima-Tex人造革座椅和加热前排座椅。5、2019年日产加劲客配备1.6升自然进气四缸发动机。作为发动机性能好、小排量4缸发动机，动力输出良好。另外，需要注意的是，在同级小型SUV中，2019年日产劲客的油耗比较高。美国环保署的测试显示，城市每加仑31英里，高速公路每加仑36英里，综合油耗33英里/加仑。
内饰 劲客 的内饰设计采用简洁、温馨居家的风格，并且实用性较强 D型多功能方向盘、皮质包裹内饰、阻尼感优秀的物理旋钮等，而各种各样细节上的巧思，都能够在不经意间打动年轻人的心
动力劲客搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动变速箱
起步状态下，离合器结点高度适中，低速状态下，油门响应倒是很快，轻踩油门可以感受到转速线性提高
即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，基本不存在卡档的现象
手动挡的时速在40-80km/h区间是动力最强劲的时候
当时速到100km/h以上加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多
隔音劲客时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声
时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声
时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内
悬架劲客悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色
然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了
油耗官方给出的综合油耗为5.9L/100km
在市区路段驾驶百公里油耗为6.6L（表显），国道路段百公里油耗为6.2L（表显），高速路段百公里油耗为5.7L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
