吉利1.8发动机是很不错的。
是国产的发动机中动力输出最可靠的之一，并且返修率低。
新一代的发动，在油耗和动力比方面都不会有太大的问题。
特别是吉利新一代的，还采用了部分欧洲技术。
马力强劲，1.8TD由吉利自主研发，采用涡轮增压缸内直喷技术，最大功率184马力（135千瓦）/5500rpm，最大扭矩285牛?米/1500-4000rpm。
吉利1.8发动机的特点：
吉利1.8TD二代发动机的第一个特点是动力强。具体来讲，强在低速扭矩方面。这款发动机的涡轮增压最大扭矩输出的最低转速，是1500rpm。而很多自主品牌发动机都高于这一数据。当然，国际上还有做的更好的，比如宝马的2.0T，1200rpm涡轮就完全介入，输出最大扭矩。
第二个特点是性能均衡。如果你开过吉利博越的1.8T版本，可能会觉得动力没有数据表现得那么强。但同时你也会觉得，它开起来非常的平顺，不像是一款增压机。这种感受其实就反映出这款发动机在性能上的特点：它在调校上很均衡。或者说，相对于带给人一种强烈的动力感，吉利更希望它在动力轻松输出的情况下更平顺，把增压机做得更像是一款自吸发动机。
太平洋汽车网吉利博越车架号钢印在副驾驶座椅前后调节拉杆下面，有一小块布，将其掀起来就能看见，车架号又叫VIN码或车辆识别码，VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码，其包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
吉利博越发动机号位置就在副行驶座椅前后调节拉杆下面有一小块布，将它掀起来就能看见了。博越发动机是自主研发的，涡轮增压带缸内直喷的，变速器是源于以前收购的澳大利亚DSI自动变速器6AT平顺性和耐用性基本都经过考验。
吉利博越整体造型融合了中国文化元素与国际审美潮流，外观动感精致，内饰轻奢典雅。吉利博越使用了非常多中国风设计，例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来源于于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等，整体设计更符合中国消费者的审美偏好。
博越主仪表台造型设计灵感来源于杭州西湖拱桥，优美的轮廓曲线为乘客带来愉悦的视觉享受。水波纹中控面板，与拱桥曲线相得益彰，给人以柔若流水的细腻质感。中央扶手、门板拉手，源自中国书法的写意笔触，使用镀铬工艺凸显质感。寓意着“连绵不断、吉利永长”的回纹被大剂量应用到博越的座舱内，从每一处细节为用户带来全新的品质体验。
在动力上，吉利博越供给了多样化的动力选，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速箱、澳大利亚DSI6速手自一体变速箱可形成多种动力组合；博越配备的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD中国心2015年十佳发动机基础升高级的高功率版，最大功率是135kw，最大扭矩为300Nm，动力强劲，性能优秀。
