去4s店里维修，或者去维修厂，自己应该是解决不了的。C1036——左后车轮转速传感器 ?C1051——右后进口电磁阀电路。可以用电脑检测一下，看有什么故障码才能对症下药解决问题，但一般都是ABS传感器坏了引起的。或者也可以用仪器检测具体的故障码。一般是轮速传感器信号不良引起的。
特点：
首先就是发动机，虽然1.8T在动力参数上很不错，但是落实到这款车上，就显得没预期的那么好
我想很大一原因就是变速箱的问题，匹配不是很好！还有就是对于油门的响应也不是很迅速，有点迟钝，一点都不想是运动型轿车！
然后就是厂家宣称的数字理念，在车上除了那个仪表盘意外几乎找不到别的什么数字化的概念！还有经销商说的可以自定义的屏幕背景，现在也没法弄
还有油耗，说明书上的理论油耗是6L多点，朋友实际算下来平均能达到13L，对于1.8T的发动机、这个小车来说真是有点高了
1.故障码适用车型: 宝马
故障代码:P1055
中文:可变气门正时控制电机-电源电压高输入
含义:可变气门正时(vvt)控制电机-电源电压高输入(气缸组1)
类别:动力系统
详细含义:凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀通过根据发动机控制模块的指令改变凸轮轴调节器的油压来调节凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。从而优化发动机在所有速度范围内的效率和功率。
2.故障代码适用车型: 奥迪 、 大众
故障代码:P1055
中文:凸轮轴位置执行器-正极短路
英文含义:凸轮轴位置执行器-对正极短路(气缸组1)
类别:动力系统
详细含义:凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀通过根据发动机控制模块的指令改变凸轮轴调节器的油压来调节凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。如果凸轮轴调节阀控制电路的电压高于标定的最大值，则电子控制单元认为控制电路连接到正极。
@2019
