环境潮湿，空气湿度大，进气管有可能会有水。
喷油器座采用红铜套管，拆卸时松动，冷却水进入气缸，柴油机摇转时，由于进排气门早开晚关，冷却水会进入进气管；
气缸垫冲坏，冷却水进入气缸，造成进气管有水；
缸套、缸盖有砂眼或裂纹；
空气滤清器盖子螺母处密封垫损坏，下雨进水；
……。
故障：
如果冷车没废气，热车有废气。而且少量滴水。
此时，应该是提醒你换机油了。主要由于发动机有少量水分。 或者柴油含水量过大,或者柴滤长时间未换。
如果废气管废气较重，而且滴水较多。
此时，要么气缸套呲了。要么缸套阻水川漏水，进入油底壳
如果废气很重，而且滴油。
此时，一般是缸套,活塞,活塞环故障。比如说,活塞环折断，活塞拉缸等等
如果废气管废气重，有很重柴油味。?
此时，除缸套,活塞及环故障外，气门，气门座川，导管等故障有可能发生
进气管：
内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。进气管必须保证足够的流通面积，避免转弯及截面突变，改善管道表面的光洁度等，以减小阻力。
为此，在高性能的汽油机上采用了直线型进气系统，在直线化的同时，还应合理设计气道节流和进气管长度，布置适当的稳压腔容积等，以期达到高转、高功率的目的。
不同形状、长短、截面积的进气管形状，代表着这台发动机的设计诉求。从形状上看，进气管可分为垂直进气道和回旋进气道。
垂直进气道因为进气阻力小，利于在高转形成共振，提高进气效率，同时也便于布置喷油嘴，一般适用于强调高转表现的发动机
而回旋进气道能有利于在进气时产生涡流，提高空气和汽油的混合度，利于在低转提高缸内燃烧效率，一般适用于强调低转表现的发动机。
以上内容参考?百度百科-进气管
